Foratura in bici: come ripararla in 10 minuti (e cosa portare sempre)
Camera di scorta, leve, minipompa e la procedura completa: la foratura smette di essere un dramma con un po' di pratica.
Scritto dalla redazione di Velunite
C'è un silenzio speciale che cala sul gruppo quando qualcuno fora - seguito da tutti che controllano le proprie gomme. Riparare una foratura è un lavoro da 10 minuti se sai come fare, e una fine anticipata dell'uscita se non lo sai. Ecco la procedura completa.
Cosa portare sempre
Kit minimo: una camera d'aria di scorta (della misura e valvola giuste!), leve cacciagomme, minipompa o gonfiatore CO2, e un kit di toppe come riserva. Chi viaggia tubeless aggiunge rabbocchi di lattice e un kit di vermicelli per i fori grandi. Tutto sta in una borsetta più piccola di un pugno: non esiste la scusa del pensavo ce l'avesse qualcun altro.
La riparazione passo passo
Metti il rapporto più piccolo, sgancia la ruota, stalla un fianco del copertone con le leve. Estrai la camera, poi passa un dito dentro il copertone per trovare la spina o il vetro che l'ha causata: saltare questo passo significa forare la camera nuova dopo 2 km. Inserisci la camera nuova leggermente gonfia, rincalza il copertone (l'ultimo tratto con le mani, non con le leve, per non pizzicarla), gonfia, controlla che il tallone sia uniforme, riparti.
Tubeless: cosa cambia
Con il lattice i fori piccoli si chiudono da soli: basta far girare la ruota per portare il sigillante sul foro. Per i tagli più grandi si infila un vermicello con l'apposito attrezzo, si taglia l'eccesso, si gonfia. Solo se fallisce tutto si mette la camera come in un copertone normale (ricordandosi di togliere prima la valvola tubeless). Una camera di scorta va portata comunque: il lattice non ripara i tagli sul fianco.
In sintesi
Prova una volta a casa, con calma, e la riparazione sul ciglio della strada diventa routine. Dieci minuti, niente panico, e sei l'eroe del gruppo invece del motivo per cui tutti hanno aspettato mezz'ora.
Prodotti consigliati
Il minimo indispensabile sta in un kit riparazione foratura bici completo con toppe, colla e leve, da tenere sempre nella borsa sottosella.
La camera di scorta deve essere della misura giusta: le camere d'aria bici si scelgono in base a copertone e tipo di valvola della propria ruota.
Senza una pompa, la camera nuova resta sgonfia: una minipompa bici da telaio leggera si fissa al telaio e si dimentica fino al bisogno.
Per stallonare senza pizzicare la camera, le leve cacciagomme in plastica sono meglio di qualsiasi attrezzo improvvisato.
Chi vuole gonfiare in pochi secondi può valutare un gonfiatore CO2 per bici con un paio di cartucce di scorta.
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