Panne am Rad: So reparierst du sie in 10 Minuten (und was du immer dabeihaben solltest)
Ersatzschlauch, Reifenheber, Minipumpe und der komplette Ablauf: Die Panne verliert mit etwas Übung ihren Schrecken.
Geschrieben von der Redaktion von Velunite
Es gibt eine besondere Stille, die sich über die Gruppe legt, wenn jemand eine Panne hat, gefolgt davon, dass alle ihre eigenen Reifen prüfen. Eine Panne zu reparieren ist eine 10-Minuten-Arbeit, wenn du weißt, wie, und ein vorzeitiges Ende der Ausfahrt, wenn nicht. Hier der komplette Ablauf.
Was du immer dabeihaben solltest
Mindestausstattung: ein Ersatzschlauch (in der richtigen Größe und mit richtigem Ventil!), Reifenheber, Minipumpe oder CO2-Pumpe und ein Flickzeug als Reserve. Wer Tubeless fährt, ergänzt Dichtmilch zum Nachfüllen und ein Set Dichtwürmer für große Löcher. Alles passt in eine Tasche, kleiner als eine Faust: Die Ausrede „Ich dachte, jemand anders hat es dabei“ gibt es nicht.
Die Reparatur Schritt für Schritt
Lege die kleinste Übersetzung ein, löse das Rad und löse mit den Reifenhebern eine Flanke des Reifens. Ziehe den Schlauch heraus und fahre dann mit einem Finger im Reifen entlang, um den Dorn oder Glassplitter zu finden, der ihn verursacht hat: Diesen Schritt auszulassen bedeutet, den neuen Schlauch nach 2 km wieder zu durchstechen. Setze den neuen, leicht aufgepumpten Schlauch ein, ziehe den Reifen wieder auf (das letzte Stück mit den Händen, nicht mit den Hebern, um den Schlauch nicht zu klemmen), pumpe auf, prüfe, dass der Wulst gleichmäßig sitzt, und fahre weiter.
Tubeless: Was sich ändert
Mit Dichtmilch schließen sich kleine Löcher von selbst: Es genügt, das Rad zu drehen, um die Dichtmilch zum Loch zu bringen. Bei größeren Schnitten schiebt man mit dem passenden Werkzeug einen Dichtwurm ein, schneidet den Überschuss ab und pumpt auf. Nur wenn alles scheitert, setzt man einen Schlauch wie in einen normalen Reifen ein (und denkt daran, vorher das Tubeless-Ventil zu entfernen). Einen Ersatzschlauch sollte man trotzdem mitnehmen: Dichtmilch repariert keine Schnitte in der Flanke.
Zusammengefasst
Probiere es einmal zu Hause in Ruhe aus, und die Reparatur am Straßenrand wird zur Routine. Zehn Minuten, keine Panik, und du bist der Held der Gruppe statt der Grund, warum alle eine halbe Stunde gewartet haben.
Empfohlene Produkte
Das Nötigste passt in ein komplettes Fahrrad-Pannenset mit Flicken, Kleber und Hebern, immer in der Satteltasche mitzuführen.
Der Ersatzschlauch muss die richtige Größe haben: Fahrradschläuche wählt man nach Reifen und Ventiltyp des eigenen Laufrads.
Ohne Pumpe bleibt der neue Schlauch platt: Eine leichte Rahmen-Minipumpe fürs Rad wird am Rahmen befestigt und vergessen, bis man sie braucht.
Um den Reifen abzulösen, ohne den Schlauch zu klemmen, sind Kunststoff-Reifenheber besser als jedes improvisierte Werkzeug.
Wer in wenigen Sekunden aufpumpen möchte, kann eine CO2-Pumpe fürs Rad mit ein paar Ersatzkartuschen in Betracht ziehen.
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