Pedales de bici: ¿automáticos o de plataforma? Guía para elegir los adecuados
Pedales planos o automáticos: diferencias, cuándo tiene sentido pasar al clipless y en qué fijarse antes de cambiar tus pedales.
Escrito por la redacción de Velunite
Los pedales son uno de los tres puntos de contacto con la bici, junto con el sillín y el manillar, y sin embargo suelen ser lo último en lo que piensa quien compra una bicicleta nueva. Muchas bicis de carretera y gravel se venden sin pedales precisamente porque la elección es personal: así te orientas entre automáticos y de plataforma.
Planos o clipless: la primera decisión
Los pedales planos (de plataforma) funcionan con cualquier zapatilla y son la opción más natural para quien empieza, para el gravel exploratorio o para la ciudad: apoyas el pie y listo. Los pedales automáticos (clipless, un nombre que confunde pero que indica el enganche automático) fijan la zapatilla al pedal mediante una cala, transmitiendo potencia también al tirar y no solo al empujar. Son el estándar entre quienes hacen carretera y gran fondos con regularidad, pero requieren zapatillas específicas y un mínimo de costumbre para soltarse.
Cómo funciona el enganche automático
El mecanismo es más sencillo de lo que parece: se engancha la cala girando ligeramente el talón hacia fuera, y se suelta del mismo modo. Las primeras salidas conviene hacerlas en un aparcamiento vacío o sobre césped, regulando la tensión del mecanismo al mínimo: las caídas a baja velocidad por no soltarse en los semáforos son casi un rito de paso, pero se evitan fácilmente con un poco de práctica.
Calas de dos o tres agujeros: la cuestión de caminar
Los sistemas de dos agujeros (tipo SPD) tienen una cala pequeña y encastrada: se camina casi con normalidad, ideales para gravel, cicloturismo y quien se detiene a menudo. Los sistemas de tres agujeros (tipo carretera, con cala grande y sobresaliente) ofrecen un apoyo más amplio y rígido para la máxima transmisión de potencia en carretera, pero caminar con esas zapatillas es incómodo y conviene evitarlo en tramos largos.
Cuánto cuestan y qué cambia entre gama baja y alta
Un buen par de pedales clipless para empezar se encuentra aproximadamente entre 40 y 80 €, mientras que los modelos de competición con rodamientos más ligeros y materiales premium pueden superar los 200 €. El salto de precio compra sobre todo menos peso y durabilidad de los rodamientos con el tiempo, no un rendimiento radicalmente distinto para quien pedalea por pasión y no compite a alto nivel.
Errores comunes de quien pasa al clipless por primera vez
El más frecuente es ajustar la tensión al máximo por «seguridad»: consigue el efecto contrario, haciendo más difícil soltarse justo cuando hace falta rapidez, por ejemplo en un cruce imprevisto. También montar calas distintas de las indicadas por el fabricante de los pedales, o no lubricarlas nunca, acorta la vida del sistema y empeora la sensación de enganche.
Productos recomendados
Pedales SPD de doble uso: un lado plano y otro con enganche, cómodos para quien pasa a menudo de la ciudad al gravel sin cambiar de zapatillas.
Pedales automáticos de carretera: la opción clásica para quien hace carretera con regularidad y quiere la máxima transferencia de potencia.
Calas de repuesto compatibles SPD: útiles para tener de repuesto, porque se desgastan más rápido de lo que se piensa.
Zapatillas de ciclismo con enganche de dos agujeros: pensadas para quien quiere caminar sin sufrir al bajarse de la bici.
Como afiliado de Amazon, Velunite obtiene ingresos por las compras adscritas. Algunos enlaces de este artículo son enlaces de afiliado: si compras a través de ellos, Velunite puede recibir una pequeña comisión, sin coste adicional para ti.