Pinarello Dogma F vs Wilier Filante SLR: welches Aero-Allrounder wählen

Zwei italienische Marken, zwei unterschiedliche Philosophien, um dasselbe Ziel zu erreichen: ein Rennrad, das die Tour gewinnen kann und zugleich denen Freude macht, die morgens zur Runde mit Freunden aufbrechen. Pinarello Dogma F und Wilier Filante SLR gehören zu den meistdiskutierten Flaggschiffen des World-Tour-Feldes und kämpfen, obwohl sie von verschiedenen Wegen kommen, heute um denselben Kundentyp: wer ein Aero-Rad will, aber nicht auf Leichtigkeit verzichten möchte, wenn die Straße zu steigen beginnt.

Pinarello Dogma F: der Nachfolger des Dogma F12

Das Dogma F ist das Rad, das die historische Bezeichnung F12/F8 von Pinarello abgelöst hat und in einem einzigen Modell die Aero- und die Kletterseele vereint, die zuvor auf mehrere Rahmen verteilt waren. Es ist das Rad von Ineos Grenadiers und entstand laut Hersteller aus Windkanalarbeit in Kombination mit Forschung zur Torsionssteifigkeit des Rahmens, dem historischen Merkmal von Pinarello seit dem berühmten asymmetrischen Design. Das Ergebnis ist ein Rad, das nicht durch das absolute Rahmengewicht glänzt, aber darauf ausgelegt ist, bei allen Geschwindigkeiten effizient zu bleiben, vom Helfertempo bis zum Schlusssprint.

Wilier Filante SLR: die Aero-Seele von Wilier Triestina

Die Filante SLR entstand dagegen mit einer offen aerodynamischeren Mission, als Nachfolgerin der historischen Cento10 Air. Sie wurde von Teams wie Astana gefahren und bleibt heute die Aero-Referenz der Wilier-Palette, ergänzt durch die Verticale SLR für alle, die in den Bergen das Maximum suchen. Profilierte Rohre, integrierte Leitungen und ein Vorderbau, der die Luft durchschneiden soll, sind die Merkmale, verbunden mit einer Carbonverarbeitung, die Wilier intern im Werk in Rossano Veneto betreibt, ein Detail, das die Marke in ihrer Kommunikation oft hervorhebt.

Gewicht, Steifigkeit und Fahrverhalten auf der Straße

Auf welligen oder Bergstrecken, wo das Gewicht mehr zählt als die Aerodynamik, wird das Dogma F im Allgemeinen als das vielseitigere Rad wahrgenommen: Es bleibt in der Klasse der leichten Aero-Rahmen und erlaubt es, nicht zwischen einem Rad für die Klassiker und einem für Berg-Granfondos wählen zu müssen. Die Filante SLR, stärker auf Flach und schnelles Flachstück ausgerichtet, ist auf Strecken am besten, auf denen Rollverhalten und das Halten hoher Geschwindigkeiten mit minimalem Aufwand zählen, und zahlt etwas mehr, wenn die Steigung ernst wird, verglichen mit einem reinen Kletterrahmen.

Beide Räder werden fast immer in hochwertigen Konfigurationen angeboten, mit Gruppen von Shimano Dura-Ace Di2 oder SRAM Red AXS und Carbonlaufrädern von Partnermarken (Princeton, Vision, Miche je nach Jahrgang). Wir sprechen von Kompletträdern, die im Allgemeinen in einer hohen Preisklasse beginnen, bei den Top-Konfigurationen oft über 7.000-8.000 Euro, wobei allein der Rahmen über 4.000-5.000 Euro liegen kann: Richtwerte, die du immer in der aktuellen Preisliste des Händlers prüfen solltest, da sie sich je nach Jahrgang und Aktionen oft ändern.

Welches wählen

Wenn dein Terrain lange Anstiege und gemischte Strecken sind, ist das Dogma F die ausgewogenere Wahl. Wenn du dagegen vor allem im Flachen fährst, schnelle Granfondos oder Straßenstrecken im Triathlon-Stil, zahlt sich die Filante SLR mit überlegener aerodynamischer Leistung aus. In beiden Fällen sprechen wir von Rädern für Enthusiasten mit einem großen Budget: Wer bei null anfängt, sollte auch unseren Ratgeber Rennrad, Gravel oder MTB: die Wahl lesen, bevor er sich auf ein Modell dieser Preisklasse festlegt.

Zubehör zur Ergänzung des Rads

Welche Wahl du auch triffst, einige Zubehörteile bleiben universell: eine gute Radbrille, Thermo-Trinkflaschen und ein tragbares Schloss für die Stopps im Café während der Runde.

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