Canyon Grail 2027: gravel de competición con cubiertas de 57 mm

El 17 de septiembre de 2026 Canyon presentó la tercera generación de la Grail, su gravel de competición. El dato que más llama la atención es el espacio para cubiertas: de 42 a 57 mm, es decir, neumáticos de hasta 2,25 pulgadas. Aquí encontrarás qué cambia respecto a la Grail anterior, las cifras declaradas por el fabricante (las tomamos de BikeRadar) y para quién puede tener sentido. Son declaraciones de Canyon, no mediciones nuestras, y los precios son de catálogo, orientativos a 17 de octubre de 2026.

Cubiertas anchas y geometría más estable

Con 57 mm, la Grail entra en un terreno que hasta hace pocos años era de las bicicletas de montaña de cross country. De serie, sin embargo, monta Schwalbe G-One de 45 mm: la cubierta más ancha es una posibilidad, no el ajuste de fábrica. La distancia entre ejes crece 10 mm y, en talla media, el ángulo de dirección es de 71,5 grados con 69 mm de avance. El stack baja 15 mm, el reach no cambia y las potencias son más cortas. No existe versión con horquilla de suspensión, y el cuadro solo admite transmisión 1x, con eje pedalier PF86.

Aerodinámica pensada para los 35 km/h

En gravel las velocidades medias son menores que en carretera, y Canyon asegura haber optimizado los perfiles para 35 km/h en su propio túnel de viento, con ángulos de viento lateral de hasta 20 grados. La ventaja declarada es de hasta 5 W menos frente a la Grail de segunda generación con cubiertas de 40 mm, y se mantendría con cubiertas de 55 mm. Cinco vatios sobre una potencia media de 200 son un 2,5 %: no es una revolución, y es un dato interno del fabricante, así que léelo como una indicación y no como una promesa.

Cuadro, pesos y detalles

Las ruedas GR 50 CF declaran 1.675 g el par, con ancho interno de 27 mm, llanta hookless y bujes DT Swiss 350; por separado cuestan 999 euros. Entre los accesorios hay una bolsa de cuadro Cyclite Midloader de unos 100 g, frente a los unos 300 g de la anterior, y un calculador de presión desarrollado con Pirelli que propone como objetivo un hundimiento de la cubierta del 20 %.

Versiones y precios

Según BikeRadar (17 de septiembre de 2026), los precios de catálogo en euros son: CFR AXS 8.000 (7,9 kg declarados), CFR Di2 6.500 (8,4 kg), CF SLX 8 AXS 4.999 (8,9 kg), CF SLX 7 Di2 3.999 (9,5 kg), CF 7 AXS 3.499 (9,1 kg) y CF 7 2.499 (9,2 kg). Tour Magazin da cifras distintas para algunos niveles, por ejemplo una CFR desde 6.999 euros y 7,8 kg. Antes de decidir, consulta el configurador oficial de Canyon, porque tarifas y disponibilidad cambian.

Para quién tiene sentido (y para quién no)

La Grail 2027 está pensada para quien compite o entrena en gravel rápido, sobre firmes mixtos, y quiere montar cubiertas generosas cuando el terreno lo pide. Si buscas una bici de viaje o de bikepacking con muchos anclajes, mira otras opciones: hay compartimento en el cuadro, pero es una bici de carreras. El 1x obliga a elegir bien el desarrollo: antes de pedir, prueba platos y cassettes con la calculadora de desarrollos según las subidas que haces habitualmente.

Si estás empezando, la elección de la bici va antes que las novedades: lee gravel, cómo empezar y cómo elegir entre carretera, gravel y MTB. Una bici de más de 6.000 euros no cambia por sí sola el nivel de quien la conduce: una buena posición y las cubiertas adecuadas valen tanto como un cuadro nuevo.