Pinarello Dogma F vs Wilier Filante SLR: qué aero-all-round elegir

Dos marcas italianas, dos filosofías distintas para llegar al mismo objetivo: una bici de carretera capaz de ganar el Tour y, al mismo tiempo, de divertir a quien por la mañana sale a rodar con los amigos. Pinarello Dogma F y Wilier Filante SLR están entre los buques insignia más comentados del pelotón World Tour y, aunque parten de caminos distintos, hoy se disputan el mismo tipo de cliente: quien quiere una bici aero pero no quiere renunciar a la ligereza cuando la carretera empieza a subir.

Pinarello Dogma F: la heredera del Dogma F12

El Dogma F es la bici que ha sustituido a la histórica nomenclatura F12/F8 de Pinarello, unificando en un solo modelo las almas aero y escaladora que antes estaban repartidas entre varios cuadros. Es la bici que usa Ineos Grenadiers y, según lo declarado por el fabricante, nace de un trabajo de túnel de viento combinado con una investigación sobre la rigidez torsional del cuadro, la característica histórica de Pinarello desde los tiempos de su célebre diseño asimétrico. El resultado es una bici que no destaca por el peso absoluto del cuadro pero que está pensada para seguir siendo eficiente a todos los ritmos, desde el paso de gregario hasta el sprint final.

Wilier Filante SLR: el alma aero de Wilier Triestina

La Filante SLR nace en cambio con una misión declaradamente más aerodinámica, heredera de la histórica Cento10 Air. La han usado equipos como Astana y hoy sigue siendo la referencia aero de la gama Wilier, acompañada de la Verticale SLR para quien busca lo máximo en subida. Tubos perfilados, cables integrados y un frontal pensado para cortar el aire son sus rasgos distintivos, unidos a un trabajo del carbono que Wilier lleva a cabo internamente en la fábrica de Rossano Veneto, un detalle que la marca subraya a menudo en su comunicación.

Peso, rigidez y cómo se comportan en carretera

En recorridos ondulados o de montaña, donde el peso cuenta más que la aerodinámica, el Dogma F se percibe generalmente como la bici más versátil: se queda en la franja de los cuadros aero-ligeros y permite no tener que elegir entre una bici para las clásicas y otra para las gran fondo de montaña. La Filante SLR, más orientada al llano y al falso llano rápido, rinde mejor en recorridos donde cuentan la rodadura y la capacidad de mantener altas velocidades con el mínimo esfuerzo, pagando algo más cuando la pendiente se pone seria frente a un cuadro puramente escalador.

Ambas bicis se ofrecen casi siempre en configuraciones de gama alta, con grupos Shimano Dura-Ace Di2 o SRAM Red AXS y ruedas de carbono de marcas asociadas (Princeton, Vision, Miche según los años). Hablamos de bicis completas que parten generalmente de una franja de precio elevada, a menudo por encima de 7.000-8.000 euros en las configuraciones top, con el cuadro solo pudiendo superar los 4.000-5.000 euros: cifras orientativas que siempre hay que verificar en la lista actualizada del distribuidor, porque cambian a menudo según los años y las promociones.

Cuál elegir

Si tu terreno de juego son los puertos largos y los recorridos mixtos, el Dogma F es la opción más equilibrada. Si en cambio rodas sobre todo por llano, en gran fondos rápidas o en recorridos de triatlón en carretera, la Filante SLR compensa con un rendimiento aerodinámico superior. En ambos casos hablamos de bicis para aficionados con un presupuesto importante: para quien parte de cero, merece la pena leer también nuestra guía de cómo elegir entre bici de carretera, gravel y MTB antes de orientarse hacia un modelo de gama tan alta.

Accesorios para completar la bici

Sea cual sea la elección, algunos accesorios siguen siendo universales: unas buenas gafas de ciclismo, unos bidones térmicos y un candado portátil para las paradas en el bar durante la salida.

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