Canyon Grail 2027: gravel da gara con gomme fino a 57 mm

Il 17 settembre 2026 Canyon ha presentato la terza generazione della Grail, la sua gravel da gara. Il dato che salta all'occhio è lo spazio per le gomme: da 42 a 57 mm, cioè coperture fino a 2,25 pollici. Qui trovi cosa cambia rispetto alla Grail precedente, i numeri dichiarati dal costruttore (li riprendiamo da BikeRadar) e per chi può avere senso. Sono dichiarazioni di Canyon, non nostre misure, e i prezzi sono di listino, indicativi al 17 ottobre 2026.

Gomme larghe e geometria più stabile

Con 57 mm la Grail entra nel territorio che fino a pochi anni fa era delle mountain bike da cross country. Di serie, però, monta Schwalbe G-One da 45 mm: la gomma più larga è una possibilità, non l'impostazione di fabbrica. Il passo cresce di 10 mm e in taglia media l'angolo dello sterzo è di 71,5° con 69 mm di avancorsa. Lo stack scende di 15 mm, il reach resta invariato e gli attacchi manubrio sono più corti. Non esiste una versione con forcella ammortizzata, e il telaio accetta solo la trasmissione 1x, con scatola del movimento centrale PF86.

Aerodinamica pensata per i 35 km/h

In gravel le velocità medie sono più basse che su strada, e Canyon dice di aver ottimizzato il profilo per i 35 km/h nella propria galleria del vento, con angoli di vento laterale fino a 20 gradi. Il vantaggio dichiarato è fino a 5 W in meno rispetto alla Grail di seconda generazione con gomme da 40 mm, e resterebbe anche con gomme da 55 mm. Cinque watt su una potenza media di 200 sono il 2,5%: non è una rivoluzione, ma è un dato interno al costruttore, quindi va letto come indicazione e non come promessa.

Telaio, pesi e dettagli

Le ruote GR 50 CF dichiarano 1.675 g la coppia, canale interno da 27 mm senza tallone e mozzi DT Swiss 350; vendute a parte costano 999 euro. Tra gli accessori c'è una borsa da telaio Cyclite Midloader da circa 100 g, contro i circa 300 g della precedente, e un calcolatore di pressione sviluppato con Pirelli che indica come obiettivo un affondamento della gomma del 20%.

Allestimenti e prezzi

Secondo BikeRadar (17 settembre 2026) i prezzi di listino in euro sono: CFR AXS 8.000 (7,9 kg dichiarati), CFR Di2 6.500 (8,4 kg), CF SLX 8 AXS 4.999 (8,9 kg), CF SLX 7 Di2 3.999 (9,5 kg), CF 7 AXS 3.499 (9,1 kg), CF 7 2.499 (9,2 kg). Tour Magazin riporta per alcuni livelli cifre diverse, per esempio una CFR da 6.999 euro e da 7,8 kg: prima di decidere controlla il configuratore ufficiale Canyon, perché listini e disponibilità cambiano.

Per chi ha senso (e per chi no)

La Grail 2027 è pensata per chi corre o si allena sulla gravel veloce, con fondi misti e voglia di montare gomme generose quando il terreno lo chiede. Chi cerca una bici da viaggio o da bikepacking con tanti attacchi può guardare altrove: il vano nel telaio c'è, ma è una gravel da gara. Il solo 1x impone di scegliere bene il rapporto: prima di ordinare, prova corona e cassetta con il calcolatore dei rapporti in base alle salite che fai di solito.

Se sei ancora all'inizio, la scelta della bici viene prima delle novità: leggi gravel, come iniziare e come scegliere tra strada, gravel e mtb. Una bici da oltre 6.000 euro non cambia da sola il livello di chi la guida: un buon assetto e le gomme giuste valgono quanto un telaio nuovo.